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La paz y la libertad de los mares son los pilares del comercio holandés, pero aquí no se puede eludir el conflicto bélico. En 1603 se funda la Compañía Holandesa de las Indias Orientales (VOC). Esta compañía es modélica porque, debido a que estaba apoyada por los regentes, representaba a Holanda en todos los lugares donde iba, tenía un total respaldo del gobierno y pronto se conviertió en una compañía por acciones.
Los holandeses a lo largo de la primera mitad del XVII van a sustituir tanto en África como en el Indico a los portugueses y a los españoles. Van a tener factorías en Angola, en Cabo Verde, en Guinea, etc. Lo mismo sucede en la India. Allí hay que destacar las llamadas Islas de las Especias que eran la joya de la corona del comercio holandés. Java, Sumatra, Malaca, se van a convertir en el centro del emporio holandés.

Al principio los holandeses no quiseron el control político pero cuando los ingleses y los franceses empiezan a tomar parte en el comercio la situación pasa a ser más complicada. Los ingleses tienen factorías en Surnao, que será la cuna del imperio inglés en la India. Esto no les interesa a los holandeses que sólo llegaran hasta Ceilan. Es a partir de la segunda mitad cuando empiezan a tener problemas. Inglaterra conquista Sumatra cerca de Batavia (la principal factoría holandesa). La pimienta y las especias que representaban el 68% del tráfico en 1650 sólo serán un 2% en 1700, la seda, el azúcar y el café van a sustituir a las especias. Y los escenarios de la India se sustituyen por los atlánticos.

Los Holandeses también tenían presencia en Japón (en 1615) en la época del Japón Tokugawa (hasta 1668) hay un comercio de productos japoneses. Tanto los católicos españoles como los portugueses habían hecho un proselitismo agresivo que iba en contra de la religión japonesa. En está época se establece como única religión el shintoismo y el budismo. Pero como los holandeses eran calvinistas, no hubo problemas de intentos de evangelización y pactaron con los japoneses. Este comercio sólo se lleva a cabo en Dishima, en un pequeño puerto muy rentable.

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